航空障碍灯布置有哪些讲究？要注意些什么？

夜间各处楼顶上、高塔上、烟囱上一闪一闪的或红或白或黄的灯光是什么？原来，这是送飞实业集团生产的航空障碍灯在以每分钟20-60次的频率提醒着来往的飞行器操作员：此处有障碍，请绕行。

实际上，国家行业标准JGJ16-2008《民用建筑电气设计规范》中规定：

 

1、 障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当制高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置。 

2、障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。 

3、障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜设有变化光强的措施。

4、航空障碍标志灯技术要求应符合表10．3．5的规定。（表略）

此外，还有些由于城市地形的原因会导致平时需要常备这一设备，比如重庆江北机场，虽然离市中心不算近，但是其主要航道有一条是经过解放碑上空，那里高楼密布，当有雾或高度控制不慎时就有意外的风险。

补充一点，国外有很多地方是允许私人飞机飞行的，加上市区不严格限空，那些小飞机的驾驶员在没有固定航线和地面导航的时候，这些防撞灯就大有必要了。注意，防撞灯的标准是国际通用的。

因此，航空障碍灯的布置讲究的是布置在合适的点位。相关规定指出，障碍物的障碍灯设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）；如果物体顶部高于其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米，并尽可能等于45米（城市中100米高度以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）；外形广大的建筑物群设置的障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米为间距设置障碍灯；不论哪种障碍灯，其在不同高度的数目和排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。